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限電減產對外貿出口有何影響？

liangs???發布時間：2021-09-29 17:34:33

　　最近看了不少解釋“限電減產”邏輯的文章，從“美國放水”或“齊紈魯縞”角度來闡述的都有。但是解釋“能耗雙控”政策背后的“碳達峰”和“碳中和”由來的文章比較少。使我印象深刻的一點是，歐洲發達國家從碳達峰到碳中和的過渡期有60年，但我國要在30年內完成這一目標。

　　那一刻我很想對買家說：你們提的“零碳”，我們認可，我們也正在竭盡所能為了全人類的共同命運去努力;同時我們還要滿足全世界的需求，要知道，全球30%以上的產品是由我國制造的。就這樣了，你還不允許我漲漲價?

　　所以本文想從“碳達峰”“碳中和”的角度來解釋當前的環境，一方面是為外貿人提供一些了解大趨勢的參考，一方面則是提供一些與買家的談資。
 

　　01我們的“碳中和”，他們的“零碳”

　　“碳中和”(carbon neutrality)，節能減排專業術語，是指企業、團體或個人測算在一定時間內，直接或間接產生的溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節能減排等形式，抵消自身產生的二氧化碳排放，最終實現凈零排放(net-zero carbon dioxide emissions)目標。

　　如果說這個詞太專業，那么在歐洲地區，比較為人所熟知的是另一種說法——“零碳”(zero carbon)。

　　而“碳達峰”(emission peak)是指二氧化碳排放量穩定下降之前，勢必在相當時間內持續增加，一旦排放量達到歷史最高值，就標志著由增轉降的拐點可能到來，這就叫做“碳達峰”。碳達峰要求碳排放在設定時間后不再增長。

　　“碳中和”和“碳達峰”都是今年的熱詞，外媒在對中國的節能減排做報道時均會提及，所以大家可以記一下上述幾個單詞。

　　02由來

　　說到“零碳”，就不得不提一下《巴黎協定》(The Paris Agreement)。它在2015年12月12日在第21屆聯合國氣候變化大會(巴黎氣候大會)上通過，于2016年4月22日在美國紐約聯合國大廈簽署，于2016年11月4日起正式實施。

　　這是繼《京都議定書》后第二份有法律約束力的氣候協議，為2020年后全球應對氣候變化行動作出了安排，它明確提出了全球共同追求的“硬指標”，把全球平均氣溫較工業化前水平升高控制在2攝氏度之內，并為把升溫控制在1.5攝氏度之內努力。

　　2016年4月，我國也在《巴黎協定》上簽字， 同年9月3日，全國人大常委會批準中國加入《巴黎氣候變化協定》，成為完成了批準協定的締約方之一。

　　美國前任總統特朗普在執政期間(2020年)退出《巴黎協定》，使得美國成為唯一退出《巴黎協定》的締約方，當時引起輿論的軒然大波，以至于后來拜登剛一上任，第一個政策就是重新加入《巴黎協定》(2021年2月)。

　　現在，越來越多的國家承諾在未來幾十年內實現碳中和或“凈零排放”(Net Zero Emission)。畢竟如果我們繼續排放導致氣候變化的物質，溫度將繼續升高到1.5°C以上，甚至威脅到世界各地人民的生活和生計。

　　可以說，這是為了全人類的未來而做出的努力。

　　03承諾

　　歐盟、日本和韓國以及其他110多個國家(歐洲最積極)已承諾到2050年實現碳中和。中國表示將到2060年實現碳中和。

　　我們雖然比人家晚10年，但是值得注意的一點是：許多西方發達國家早在上世紀90年代就實現了碳達峰，它們承諾在2050年實現碳中和，留給它們的時間是60年;我國則承諾會在2030年實現碳達峰，2060年實現碳中和，我們的過渡期只有30年。

　　根據世界資源研究所的預計，日本、新西蘭、韓國的碳排放將在2020年以前達峰，而中國、墨西哥、新加坡的碳排放預計在2030年以前達峰。

　　去年9月22日，中國在第75屆聯合國大會上宣布，“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和”。

　　這事關我國履行國家自主貢獻承諾、贏得全球氣候治理主動權。

　　一年之后的2021年9月22日，中國氣候變化事務特使解振華在一場論壇上表示，中國是世界上最大的發展中國家，碳達峰、碳中和目標意味著，中國將完成全球最高的碳排放強度降幅，用全球歷史上最短的時間實現從碳達峰到碳中和，達峰時人均GDP和人均碳排放將低于美、歐、日等發達國家達峰時的水平。

　　然而與此同時，那些走在前面的國家還有“新招”，比如“碳邊境稅”(Carbon Border Adjustment Mechanism,CBAM,又稱carbon border tax)。

　　歐盟于7月公布了其關于征收世界首個碳邊境關稅的提案，旨在確保外國制造商不會在歐盟加強其氣候變化政策的同時獲得相對于歐盟公司的競爭優勢。該提案提出，從2026年起，進口歐盟境外制造產品將根據其生產時排放的二氧化碳收取關稅，涵蓋水泥、鋼鐵、鋁、化肥和電力等商品。歐委會還計劃在2030年后擴大歐盟的碳邊境關稅適用范圍，以涵蓋更多行業和產品，使更多的國際貿易受制于這一政策。

　　澳大利亞貿易部長對此是這么評價的：“我們非常擔心CBAM實質上只是一種新的保護主義機制，最終破壞全球自由貿易，并打擊澳大利亞本土出口商和就業機會。”

　　04壓力

　　我國是世界第一大碳排放國家。

　　為什么?

　　因為我國也是世界最大的制造業國家，是全球最大的工業制成品出口國(占全球1/7)。制造產品則需要消耗能源。

　　2020年，全球制造業受到新冠疫情暴發的嚴重影響，除中國之外的制造大國因疫情無法平息，而遲遲不能恢復產能。大量訂單又回到了中國，我們也看到了不少制造業回流的新聞。

　　為了完成這些訂單，我們所感受到的第一大痛點是中國出口的海運費用大幅攀升了。但現在，限電減產的熱度甚至超過了海運成本。

　　今年8月，我國發改委發布了《2021年上半年各地區能耗雙控目標完成情況晴雨表》，報告中點名了青海、寧夏、廣西、廣東、福建、新疆、云南、陜西、江蘇等9省(區)能耗強度同比不降反升，為一級預警，面臨整改。

　　從1-7月各省的耗電情況來看，對全社會用電量貢獻超過1%的均是出口大省，包括：山東(1.6%)、廣東(1.5%)、江蘇(1.5%)和浙江(1.2%)。

　　從1-7月制造業行業的耗電情況來看，用電量增速較高的基本都屬于出口導向型行業，包括：電氣機械、汽車制造、家具制造、木材加工、計算機通信和其他電子設備、儀器儀表、通用設備、紡織服裝、文教用品和紡織。

　　9月11日《完善能源消費強度和總量雙控制度方案》出臺，標志著中央將進一步深入推進節能降耗工作，推動實現碳達峰碳中和目標任務。這份《方案》明確指出，要將能源要素優先保障高技術產業和先進制造業。

　　所以現在地方為了完成全年能耗雙控目標，才加強了對高耗能產業的管控。

　　昨天我們也給出了一些借此時機向買家漲價的英文郵件模板。

　　也有外貿朋友說，沒法漲價，提漲價了客戶就要跑。

　　確實，能夠提漲價的企業是在產品上有優勢或者有定價話語權的企業，那些價格沒有優勢、行業內競爭又非常激烈的企業，不管遇到什么時機都很難提價了。

　　但這更多是行業的問題，而不是時機的問題。

　　“碳達峰”“碳中和”成為了當前的熱詞，也是國家層面規劃的產業發展趨勢。我們這些與此相關的外貿企業，順勢而為才是出路。
 

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